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意大利ATOS阿托斯壓力控制閥的工作原理：
壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉，系統(tǒng)的高壓力是由溢流閥調(diào)定的，系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來的油進(jìn)入B腔后，由于兩邊面積相等，故對(duì)閥芯沒有軸向推力。在圖1(a)所示位置時(shí)，彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷，油液沒有泄漏，系統(tǒng)壓力升高，A腔內(nèi)的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過彈簧的推力，使閥芯向下運(yùn)動(dòng)，如圖1(b)所示。由于P口與T口接通，壓力油經(jīng)T口泄回油箱，系統(tǒng)壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當(dāng)油壓力低于彈簧力時(shí)，閥芯上移，又切斷P口與T口的聯(lián)系，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動(dòng)作，系統(tǒng)壓力就在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)平衡，穩(wěn)定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。
類型：
在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，所有壓力控制閥都是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理工作，可分為以下三類：
(1)減壓閥。又稱調(diào)壓閥、定值器（精密減壓閥）等，起減壓、穩(wěn)壓作用；
在一個(gè)液壓系統(tǒng)中，往往使用一個(gè)液壓泵，但需要供油的執(zhí)行元件一般不止一個(gè)，而各執(zhí)行元件工作時(shí)的液體壓力不盡相同。一般情況下，液壓泵的工作壓力依據(jù)系統(tǒng)各執(zhí)行元件中需要壓力高的那個(gè)執(zhí)行元件的壓力來選擇，這樣，由于其他執(zhí)行元件的工作壓力都比液壓泵的供油壓力低，則可以在各個(gè)分支油路上串聯(lián)一個(gè)減壓閥，通過調(diào)節(jié)減壓閥使各執(zhí)行元件獲得合適的工作壓力。
減壓閥按照結(jié)構(gòu)形式和工作原理，也可以分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩大類。
減壓閥的工作原理是利用液體流過狹小的縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。按照壓力調(diào)節(jié)要求的不同，分定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。
(2)溢流閥。又稱安全閥、限壓切斷閥等，起限壓安全保護(hù)作用；
溢流閥是通過閥口對(duì)液壓系統(tǒng)相應(yīng)液體進(jìn)行溢流，調(diào)定系統(tǒng)的工作壓力或者限定其大工作壓力，防止系統(tǒng)工作壓力過載。
對(duì)溢流閥的主要要求是靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性好。靜態(tài)特性是指壓力——流量特性好。動(dòng)態(tài)特性是指突加外界干擾后，工作穩(wěn)定、壓力超調(diào)量小、溢流響應(yīng)快。
(3)順序閥、平衡閥。根據(jù)氣路壓力不同進(jìn)行某種控制。
在液壓系統(tǒng)中，有些動(dòng)作是有一定規(guī)律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號(hào)，自動(dòng)接通或者切斷某一油路，控制執(zhí)行元件按照一定順序進(jìn)行動(dòng)作的壓力閥。
按照控制方式的不同，順序閥一般分為內(nèi)控式和外控式兩種。所謂內(nèi)控式就是直接利用閥進(jìn)口處的液壓油壓力來控制閥口的啟閉；外控式則是利用外來的控制油壓來控制閥口的開關(guān)，所以，這種形式的順序閥也稱液控式。一般常用的順序閥都是指內(nèi)控式。從結(jié)構(gòu)上來說，順序閥同樣也有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。由于直動(dòng)式順序閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，能滿足大多情況下的使用要求。
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